近日，由城建设计集团设计的港湾大道中山大学段下穿隧道工程竣工通车，该项目将提升港湾大道的交通环境及出行效率，完善中山大学珠海校区校园内路网结构，实现中山大学珠海校区一体化建设及各学科融合发展。

　　本工程位于高新区唐家湾镇，道路等级为城市主干路，设计速度60km/h，双向6车道，线路全长874m，其中隧道段长约 499m（暗埋段约335m，敞开段约164m），路基段长375米。主线隧道两侧分别设置一条人非慢行隧道，净宽均为4.5米，其中西侧慢行隧道长度645米，东侧慢行隧道长588米。

　　本项目自2019年初开始前期研究，历经长隧道、中轴上跨平台、二层步行连廊、短隧道等四个阶段，充分考虑国道G228与中山大学珠海校区诉求，最终推荐按照短隧道方案进行推进，该项目主要有以下亮点：

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　　突破红线，路校融合

　　打破常规思维，突破红线边界，设计之初就从区域城市规划、中大建筑融合、自然滨海景观等角度出发，将港湾大道中大段打造成为集交通功能、滨海景观、教育人文、自然美感为一体的城市基础设施，既可促进中山大学珠海校区一体化建设，同时也可释放大量地面空间，提升区域自然山海城的整体景观。

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　　打造区域慢行文化长廊

　　该项目为珠海市首条设置慢行隧道的城市地下道路，为自然通风模式，同时切合中山大学红砖绿瓦、海洋文化、丝绸之路等元素进行景观设计，打造为区域文化长廊。

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　　统筹既有设施，空间集约利用

　　在中山大学建筑之间有限的空间范围内，需布设双向12-14车道（包括人非隧道）的城市地下隧道，有效统筹考虑利用已有设施，与兴业快线（北段）共用围护结构，同时新旧隧道结构板结合，既保证了工程安全顺利实施，又有效节省了投资。

　　项目竣工通车后，将实现中山大学珠海校区一体化建设及各学科融合发展，打通了校园可连通海洋沙滩、东校区、西校区、凤凰山等的中轴道路，目前校园内正在进行若海湖的景观提升工程，届时校园整体环境将更为优美，为中山大学即将迎来100周年校庆献礼！